Laadpaal thuis: kring, beveiligingen, schema

Boek 1 van het AREI wijdt een volledig hoofdstuk aan laadpalen: hoofdstuk 7.22, over de voeding van elektrische wegvoertuigen. Het vult de algemene regels van het Boek aan en bepaalt onder meer de afzonderlijke kring, de verliesstroombeveiliging en de beveiliging tegen overstromen. Hier leest u wat de tekst bepaalt, en hoe u dat in het elektrisch dossier weergeeft.

Een afzonderlijke kring per aansluitpunt

Boek 1 (afdeling 7.22.3) voorziet een afzonderlijke kring voor elk aansluitpunt, dat wil zeggen voor elk stopcontact of elke voertuigconnector die deel uitmaakt van de laadpaal (afdeling 7.22.2). De beveiligingstoestellen mogen zich in de vaste installatie stroomopwaarts bevinden, in de laadpaal, of in een combinatie van beide. De figuren 7.17 tot 7.20 tonen enkele mogelijke configuraties, zonder volledig te zijn.

Dezelfde afdeling verbiedt een laadpaal via een stopcontact op de vaste installatie aan te sluiten. Hoofdstuk 7.22 geldt voor laadpalen waarvan de aanleg of de vervanging vanaf 1/11/2022 is begonnen. De vaste installatie die een voertuig voedt dat zonder specifieke vaste laadpaal is aangesloten, valt onder de algemene voorschriften van de andere delen van het Boek (afdeling 7.22.1).

De kring dimensioneren volgens de laadpaal

Het vertrekpunt is de technische fiche van de laadpaal: vermogen, toegekende stroom, aantal aansluitpunten, ingebouwde beveiligingen of niet. Wat het reglement betreft, wordt elke afzonderlijke kring individueel tegen overstromen beveiligd door een toestel dat voldoet aan hoofdstuk 4.4, stroomopwaarts of in de laadpaal geplaatst (afdeling 7.22.4.2).

• Meerdere aansluitpunten: als ze niet gelijktijdig gebruikt worden, mogen ze een gemeenschappelijke overstroombeveiliging delen, op voorwaarde dat die de vereiste beveiliging voor elk ervan verzekert (bijvoorbeeld een toegekende stroom die niet hoger is dan de laagste toegekende stroom van de aansluitpunten).
• Lengte van de kring: afdeling 5.2.5 vraagt dat spanningsvallen beperkt blijven tot de waarden die de regels van goed vakmanschap beschrijven. Een laadpaal ver van het verdeelbord controleert u dus ook op dat vlak.
• Aardingsstelsel: een TN-C-stelsel toepassen op de afzonderlijke kring is verboden (afdeling 7.22.4.1).

De keuze van de kabelsectie volgt dezelfde principes als voor elke kring, toegelicht in ons artikel over kabelsecties en kalibers. Bij de keuring bevestigt het verslag de overeenstemming tussen de overstroombeveiligingen en de secties van de kringen die ze beveiligen (afdeling 6.4.6.4).

De verliesstroombeveiliging

Dit is het meest technische punt van de werf. Volgens afdeling 7.22.4.1 wordt, wanneer de beveiliging steunt op automatische onderbreking van de voeding, elke afzonderlijke kring op wisselstroom individueel beveiligd door een verliesstroomschakelaar met een aanspreekverschilstroom van maximaal 30 mA.

De tekst behandelt ook isolatiefouten met een storende gelijkstroomcomponent. Het aansluitpunt wordt beveiligd ofwel door een verliesstroomschakelaar die zo gebouwd is dat hij bij zo’n component blijft werken, ofwel door een verliesstroomschakelaar samen en in coördinatie met een detectietoestel voor gelijkstroomverschilstroom dat de laadpaal buiten dienst stelt. Die toestellen mogen zich in de vaste installatie stroomopwaarts bevinden, in de laadpaal, of in beide. Voor het IT-stelsel gelden bijzondere bepalingen in dezelfde afdeling. Voor een opfrissing van de rol van de gevoeligheden in de installatie, zie ons artikel over de verliesstroomschakelaars van 300 en 30 mA.

Waar en hoe u de laadpaal plaatst

Afdeling 7.22.5 voegt regels toe over het materieel en de plaats ervan:

• In open lucht heeft het materieel een beschermingsgraad van minstens IP44 (afdeling 7.22.5.1).
• In alle gevallen beschermen bijkomende maatregelen tegen de mechanische belastingen door elke redelijkerwijs voorzienbare aanrijding (afdeling 7.22.5.1).
• Het aansluitpunt bevindt zich zo dicht mogelijk bij de parkeerplaats, en is telkens met slechts één voertuig verbonden (afdeling 7.22.5.3).
• Als de laadpaal energie kan terugleveren aan de installatie, gelden de voorschriften voor decentrale productie-eenheden, en komt er een waarschuwing voor mogelijke teruglevering op de laadpaal of laadpalen en op het schakel- en verdeelbord of de schakel- en verdeelborden die erdoor gevoed worden (afdeling 7.22.5.4).
• Laadpalen en hun parkeerplaatsen bevinden zich niet op plaatsen met de uitwendige invloed BE3 (afdeling 7.22.5.5).

De noodonderbreking die voorzien is voor laadpalen in een gebouw (afdeling 7.22.5.2) geldt niet voor laadpalen die deel uitmaken van de elektrische installatie van een wooneenheid.

Meting en laadbeheer

Twee opties kunnen de laadpaal aanvullen:

• De afzonderlijke meting: een energiemeter op de kring van de laadpaal, om het eigen verbruik van het voertuig op te volgen.
• Het laadbeheer: een module die rekening houdt met het verbruik van de woning om het vermogen van de laadpaal bij te sturen.

Hoofdstuk 7.22 behandelt die opties niet. Voorziet u ze, neem ze dan mee op het moment van de bekabeling en zet ze op het schema, zoals de rest van het materieel.

De laadpaal moet in het dossier staan

Voor een huishoudelijke installatie vermeldt het eendraadschema onder meer het type, de sectie en het aantal geleiders van de leidingen, hun plaatsingswijze, de verliesstroomschakelaars en de overstroombeveiligingen (afdeling 3.1.2.2). Het situatieschema toont de plaats van het materieel dat op het schema staat (afdeling 3.1.2.3). Tabel 2.23 voorziet een symbool voor de laadpaal voor elektrische wegvoertuigen.

Bij de keuring bevestigt het verslag ook dat de installatie uitgevoerd is volgens de eendraadschema’s en situatieschema’s (afdeling 6.4.6.4). Een laadpaal die op het einde van de werf geplaatst wordt en nooit op de documenten belandt, zorgt dus voor een verschil. Schema en plan bijwerken op het moment van de plaatsing vermijdt dat. In Amperio komt wat u op de werf tekent of dicteert op het schema en het plan terecht, altijd in overeenstemming. Het verloop van het bezoek staat in onze checklist van de keuring.

Laatste punt: het toevoegen van een kring in een huishoudelijke installatie staat bij de voorbeelden van een belangrijke wijziging (afdeling 2.11.2). Een belangrijke wijziging ondergaat een gelijkvormigheidsonderzoek vóór de ingebruikname, beperkt tot het toegevoegde of gewijzigde deel (afdeling 6.4.7.3). Heeft de wijziging een impact op het niet-gewijzigde deel, dan wordt dat deel onderzocht wat de gewijzigde kenmerken betreft. De verantwoordelijke voor de werken maakt de eendraadschema’s en situatieschema’s op (afdeling 3.1.2.1). Plan het bezoek in de planning van de werf.

Dit artikel is informatief. Het vervangt noch het AREI (Boek 1) noch het advies van uw keuringsorganisme.